2019(第二届)汽车新材料涂装技术论坛
时间:2019年03月21日 -03月22日地点:安徽 合肥市
为什么参加
特邀1位业内专家指导,10+权威嘉宾坐镇发言,剖析涂装技术难题解密最新技术工艺;
收集30+整车厂涂装问题及关注热点,现场闭门会议及嘉宾访谈,务实求真、拒绝空谈;
设置10+现场展示台,邀请国内外顶级药剂、涂料、设备展示最新产品技术,共谋发展;
邀请120+行业代表共同参与,打造汽车涂装行业最佳技术交流平台,发掘涂装技术未来;
会议焦点
绿色,高效,智能
时间:2019年03月21日 -03月22日地点:安徽 合肥市
特邀1位业内专家指导,10+权威嘉宾坐镇发言,剖析涂装技术难题解密最新技术工艺;
收集30+整车厂涂装问题及关注热点,现场闭门会议及嘉宾访谈,务实求真、拒绝空谈;
设置10+现场展示台,邀请国内外顶级药剂、涂料、设备展示最新产品技术,共谋发展;
邀请120+行业代表共同参与,打造汽车涂装行业最佳技术交流平台,发掘涂装技术未来;
绿色,高效,智能
当今社会汽车工业高速发展,汽车的生产成本日益降低,所以汽车渐渐走入千家万户,几乎成为家庭的标配用品。但是随着能源的减少与环境污染等情况日益严重,节能环保,被列为本世纪最重要的话题。汽车涂装作为汽车生产工艺中重要的一个环节,也在各方面快速发展。但在重视可持续发展的今天,节能环保成为涂装工艺中一项重要的指标。
在推动汽车涂装产业顺利转型升级,整合汽车涂装行业资源,优化行业发展结构,针对当下汽车制造行业面对的高质量发展、环保压力,加强推动先进优质产品、环保汽车涂装工艺技术在整机及其零部件开发中的应用,探讨汽车制造企业转型升级发展过程中的涂装工艺技术的改变与提升,降低汽车制造的涂装成本,提升涂装管理水平以及探讨VOC减排技术等,提高我国汽车涂装技术创新发展能力。
汽车轻量化大背景下,钢铝混合车身、全铝车身、碳纤维复合材料混合车身应用而生,这些新材料应用下的汽车表面处理技术是各大主机厂目前关注的重点,这过程中的涂装问题及新技术工艺的研发应用更是重中之重。
在此背景下,以“绿色,高效,智能”为主题,由烟台易贸商务发展有限公司主办,安徽江淮汽车集团股份有限公司联合主办的“2019(第二届)汽车新材料涂装技术论坛”将于2019年3月21-22日在安徽·合肥盛大召开,诚邀150+海内外乘用车及商用车主机厂,材料及设备供应商、行业专家、研究院校等机构拨冗莅临,共探汽车涂装新技术新工艺。
50% 汽车整车厂:新能源、乘用车/客车/专用车/重卡企业涂装工艺部;
20% 汽车零部件厂:冲压件、底盘件、汽车结构件等;
25% 第三方材料/设备企业:薄膜工艺、磷化处理剂、电泳漆、密封胶、粉末涂料、水性漆、自动喷涂设备等;
5% 其他:院校、协会、研究机构等;
大会首席指导专家
王福才 制造工程部/涂装工艺科长
北京新能源汽车股份有限公司
毕业于合肥工业大学,大学本科学历,高级工程师。主要从事涂装车间规划及产品工艺开发的技术管理工作。
中国表面工程协会涂装分会第八届理事会常务理事、中国表面工程协会专家库行业专家、中国汽车工程学会汽车防腐蚀老化分会第一届委员会委员、中国化工学会涂料与涂装专业委员会第四届理事会副理事长、《涂料工业》审稿专家、《现代涂料与涂装》编委委员、《实用汽车技术》涂装专刊编委、中国涂装产业专家库高级专家、中国设备管理协会涂装产业发展促进中心常务理事。
第一天 / 3月20日 / 星期三
14:00-17:00大会签到&资料领取
18:30-20:30易贸招待晚宴
(注:3月20日将同期举办2019第七届国际汽车轻量化材料应用趋势发展论坛,对新能源汽车轻量化方向关注的客户可提前到上午办理签到,下午参加轻量化总场相关活动)
第二天 / 3月21日 / 星期四
09:00-11:00 主题发言
11:00-12:00 嘉宾答疑&自由交流&客户引荐
12:00-13:30 自助午餐
13:30-15:30 主题发言
15:30-16:30 嘉宾访谈
16:30-17:30 自由交流
18:00-20:00 自助晚餐
会议发言日程
Ø 新能源汽车薄膜工艺过程管理及性能参数
Ø 磷化新工艺助力绿色涂装
Ø 钢铝混合车身结构胶烘烤工艺
Ø 全铝车身涂装技术未来发展趋势
Ø Surpass系列粉末涂料在汽车行业的应用
Ø 镁合金部件防腐性能提升的有效措施
Ø 碳纤维复合材料混合车身涂装及局部涂装问题
Ø 汽车连接处防腐问题的解决方案
Ø 电泳漆的防腐性能优化措施
Ø 低温清漆在汽车涂装中的应用研究
Ø 商用车底盘涂装新技术工艺介绍
Ø LASD替代传统材料对汽车减重、低VOC的作用体现
Ø 自动化喷涂设备助力汽车涂装工艺
第三天 / 3月22日 / 星期五
8:00-11:30名企考察:江淮汽车乘用车三工厂(已确认)
工厂介绍:此工厂于2016年开始建设,2018年建成正式投产,从ES8试制线的启动、白车身下线,再到试制车的完成和最终的量产,第三工厂一直带着一层神秘的面纱,目前第三工厂已经成功交付了ES8的第一万辆国内首款新能源高端SUV。工厂年产能规划为10万台。工厂设计具有可拓展性,可通过生产线的持续改造升级,在满足ES8订单需求的同时,也将为中型SUV ES6预留产能,蔚来的掌门人说保时捷的工厂也比不上江淮蔚来工厂,如此美誉,我们将一睹风采。
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