时间：2016年12月14日 -12月16日地点：浙江 宁波市
双电机VS轮毂电机——纯电动汽车两大驱动阵营
集中探讨轮毂电机在纯电动汽车中使用的可行性及双电机驱动总成的应用性能，同时分享当前纯电动主流驱动模式中，电驱动桥、増程器等关键部件的更高效性能开发与技术创新。
并联、串联、混联——混合动力最佳机电耦合总成方案
集中探讨针对混合动力汽车的不同机电耦合结构设计应用，并从当前国内自主研发的DCT、CVT、AMT及其档位设计思考最适用于混合动力汽车的最佳变速系统。
离合器、TCU、减速器、LSD——高效零部件的开发与应用
集中探讨离合器、TCU、减速器、差速器等关键零部件的性能优化，针对新能源汽车驱动变速系统的高性能材料使用、润滑保养、NVH和热设计展开深入研究。
近年来，发达国家先后宣称未来将禁售燃油车，其中，美国加州称2030年禁售燃油车，荷兰宣称2025年禁售燃油车，日本丰田宣布在2050年将停售纯汽油动力汽车，而中国国家发改委能源研究所专家也在《2015中国乘用车燃料消耗量发展年度报告》媒体交流会上预言：十年后，中国销售的增量新车中，将没有内燃机作为动力的传统汽车，取而代之的则是以纯电为动力的新能源汽车！
且不论新能源汽车取代传统汽车是否适合中国市场，也不论此目标是否现实，仅目前社会各界对环保问题的重视、政策面对新能源汽车的扶持开发、海外新能源汽车发展的带动，以及国内整车厂在新能源汽车方面的规划，均显示出未来新能源汽车成为整个汽车行业发展的重点目标。那么作为新能源汽车核心之一的驱动模式及变速系统又将面临哪些配套革新，这将在很长一段时间内被业内反复探讨。
在此背景下，我们将围绕“纯电驱动总成技术”、“混动专业机电耦合总成技术”、“驱动及传动零部件、材料和设计开发技术”三个板块的热点问题，广邀业内专家，展开专业研讨，欢迎各位莅临。
14:00-17:00 | 主题发言 |
18:00-20:00 | 自助晚餐 |
09:00-12:00 | 主题发言 |
12:00-14:00 | 自助午餐 |
14:00-17:00 | 主题发言 |
18:00-20:00 | 招待晚宴 |
参观考察
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