2014(第七届)国际干散货海运峰会
时间:2014年07月02日 -07月03日地点:上海 上海市
08年以来,大量的船舶交付,干散货海运市场运力灾难式过剩,供需严重不平衡导致运价低迷,国际干散货海运市场陷入严冬。这一情况似乎将在14年有所改变。2014年整体干散货海运需求将稳步增长,而运力增速进一步趋缓,降至十年来新低,运力供需矛盾将得到缓解,种种迹象显示今年都是干散货市场开始复苏的一年,业内普遍对今年的航运形势比较看好,认为今年航运业将止跌回升。
然而市场表现并不尽如人意:国内进口煤持续降价引发外煤进口量下降;亿吨铁矿石压港创历史新高,国内钢企融资困难,资金链紧张恐难维持铁矿石大规模进口;南美粮食季未引起波澜,种种情况导致4月,BDI指数跌破1000点,与今年年初高位1602点相比,跌幅达到41.5%,表现为近30年来最差。
究竟低迷的国际干散航运市场能否如之前预测在今年触底反弹?14年干散货市场能否迎来春天?2014年7月2-3日,易贸商务于上海召开“第七届国际干散货海运峰会”,与您一起深入剖析市场现状,探干散货海运发展之路。
为什么参加
专题发言:
特设宏观经济、供需驱动因素及行业发展等专题发言,深入剖析市场现状,探干散货海运发展之路。
业内盛会:
国际干散货海运的专业论坛,逾百位业内人士共聚一堂。
嘉宾访谈:
业内资深人士就热点话题展开探讨,充分进行思想碰撞,共同为企业未来发展战略出谋划策。
会议焦点
- 宏观经济:中国经济处于“三期”叠加阶段,在政府主动调控和外部环境复杂严峻的背景下,经济下行风险加大;内地房地产何去何从?“微刺激”效果几何?
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国际市场:全球“去杠杆化”下,美欧经济渐显起色,新兴经济体面临压力,干散货市场未来走向何方?
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订单交付:2013年船东抄底大量下订,同比增长158%,未来船厂不断释放的能力是否将持续打压航运市场?
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新船市场:6.4万吨船型成订单新宠,该船型未来发展如何?印尼镍矿出口禁令是否影响该船型市场?
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产品市场:煤炭、铁矿石、粮食等主要产品产量是否稳步上升,下游需求如何变化?