2009年9月17-18日,2009国际油轮运输市场峰会在上海世纪皇冠假日酒店举行。来自中国大陆、香港、台湾以及日本、韩国、新加坡、泰国、阿联酋、美国、等地区的石油货主、船东、船代等业内巨头齐聚一堂，共同探讨国际油品和油轮运输的市场环境以及所面临的挑战，以期获得互惠共赢的共识，并捕捉市场合作的良机。

在国际原油价格大跌回升，国际油轮运力过剩的市场大环境下，与会人士的关注重心集中在：国际油价是否会持续上升，BDTI指数走向何方，国际油轮运力与运价的平衡，以及国内燃料油、成品油供需等方面，与会嘉宾都积极的参与到讨论当中，并且给出了自己对于市场的积极态度与看法。
本次峰会有三大亮点：1、发言嘉宾阵容强大，内容精彩；2、嘉宾访谈百花齐放，各抒己见；3、一对一约见，代表交谈甚欢。

主题发言：

来自息旺能源的资讯总监储节旺先生首先以《调整中的2009年——中国油品市场供需平衡回归之路》开篇，为大家介绍了09年中国油品市场，包括原油、成品油、燃料油以及沥青的供需关系。储节旺先生以其资深的油品市场分析经验，通过详实的数据分析，让大家对未来近期内的油品供需走向有了一个大概的了解。与会的油轮船东和贸易商纷纷表示，此发言很好的诠释了中国油品的供需走向，让他们对于船期操作和油品贸易都有了一个大方向上的把握。

CME Group的亚洲能源部总监黄远志先生带来的《原油市场》从全球的视角为大家解读了当今世界原油格局，并详尽的介绍了各国各地区的不同供需关系。油轮船东表示，黄志远先生的发言，让他们对于未来油轮的布局提供了一个新的参考。而贸易商们则从黄志远先生演讲中关于影响原油价格因素的分析受益匪浅。

作为全球数一数二的航运研究机构，德鲁里航运咨询有限公司的资深研究经理Parul Bhambri女士给大家带来了题为《油轮市场》的演讲。从原料贸易到运费下降，从运力过剩到订单取消，从交易下降到运费下跌，从资产贬值到融资困难，Parul女士从多视角分析了如今船运公司的运营现状，并且着重的介绍了未来5年的油轮运力变化和双壳替代单壳的进程，为到场广大船东带来一个从全球高度对油轮市场的全面分析。

紧随其后，马士基油轮公司的应俊先生，从船东的立场，发表了《国际油轮航运市场分析》的演讲。从一个船东的角度，应俊先生的演讲表现出了对于未来市场的乐观态度，并用一系列的数据表明，航运界已经进入了新的一个周期。如此新颖的观点，激发了台下代表的思想，大家纷纷提问，台上台下相互交流，气氛浓烈。

国家发改委综合运输研究所规划研究室的尹震副主任做了题为《中国原油战略储备现状及发展趋势》演讲，从国家战略发展的高度，为与会的代表介绍了中国石油进出口的历史、现状以及未来，并且着重的介绍了中国原油战略储备计划。与会嘉宾对此兴趣浓厚，纷纷举手提问，尹主任也在适当的范围之内，给予了精彩的回答。演讲结束后，代表们还意犹未尽的与尹主任交流。

作为国内数一数二的船东公司，大连远洋运输公司的航运部总经理顾文军先生给我们带来了《构建合作伙伴关系，实现互惠互赢》的精彩发言。顾文军先生跟大家分享了，在国家大力建设和谐社会的大背景下，大连远洋如何紧紧抓住时代的脉搏，实现互利互惠、达成双赢的宝贵经验。与会的其他船东也纷纷表示，大连远洋的经验，很有借鉴意义。

McQuilling Services, LLC的商务部总监Dave J. Saginaw II 先生的《供需因素对油轮市场即期运费的影响》，以基本面作为切入点，阐述了世界油品供需因素是如何对油轮即期运费产生影响的，并做了2009-2013年TCE收入预测。整篇演讲以具体的数据为依托，极具说服力。台下嘉宾纷纷提问，充分交流观点，将会议推向了一个高潮。

接着是来自息旺能源的另一篇演讲，李莉女士带来的《中国燃料油进口现状与未来》。李莉女士为大家展示了中国燃料油近几年来的进出口、流向、供需等情况进行了详细的说明，并且以大量数据作为依托，分析和预测了近期内的中国燃料油市场可能存在的变化。

阿联酋Fujairah港口John Mittelstein 先生的《Fujairah Developments and Tank Storage Opportunities》详尽的介绍了Fujairah港口的现状以及规划，并配有大量的照片，给与会代表生动的展示了一个区位优势明显、港口条件优良，正在大兴建设、极具潜力的现代化港口。John Mittelstein 先生带着与生俱来的幽默感，风趣的演讲风格，给与会代表留下了深刻的印象。

来自美国船级社的谭伟权先生题为《海上浮仓-市场、等级及法规透视》的发言，全面的介绍了海上浮仓的现状以及未来分析，并从技术和法规的角度，为大家解读了海上浮仓的实际操作过程中应该注意的问题。来自全球各地的代表对此十分感兴趣，问题不断，有的极具挑战，有的询问细节，谭伟权先生都一一做出解答，充分的交流思想，赢得阵阵掌声。

德国北方银行的张澄波先生，站在金融机构的立场上带来的《传统工具– 新玩家– 船舶金融的基础要素》为广大代表带来了最为关注的船舶融资分析。在此航运界低迷、资金紧张的时刻，张澄波先生的演讲不可谓不及时，他详细的介绍了当今银行界的状况以及对于融资船公司的要求。与会代表也纷纷表示，这对于他们的融资之路，无疑是点亮了一盏灯塔。

此次国际油轮运输市场峰会站在全球的角度看原油和油轮市场的现状与发展，发言嘉宾、与会代表均各抒己见，以详尽的数据，鲜明的观点阐述，从各个层面讲市场的形势明朗化，使与会者均有所获，有所悟。

嘉宾访谈：

来自南京油运的叶峰先生，美国船级社的谭伟权先生，McQuilling Services, LLC的Dave J. Saginaw II先生，以及Fairdeal上海的丁宜州先生，参加了本次峰会的访谈环节，就“截止至2010年，国际VLCC运价指数将如何变动？”“油轮市场何时回暖？”“油轮买卖价格走向？”“VLCC和成品油轮作为海上浮仓的发展前景”“油轮市场的未来前景”等问题，从各自不同的角度进行了深入的讨论和分析。整个访谈环节，台上嘉宾各抒己见，交流观点，台下代表也就自己关心的问题提出看法，台上台下互动，现场气氛浓烈，成为本次峰会的一大亮点。

一对一约见：

17日上午的客户“一对一约见”，嘉宾们在一个相对独立的小会议室里，没有外界的干扰，自由的、轻松的交流和充分的、深入的商谈。代表们表示，这样的环节，给了他们充分交流的环境和机会，不仅能够结识更多业界的朋友，还能深入的交谈，或介绍自己的公司，或交流各自的观点，使得参会的价值大大提高，现场的体验也大大的提升。